Bienvenue sur le portail institutionnel de l'association SCANMAR
Notre engagement scientifique et citoyen vise à collecter, modéliser de manière tridimensionnelle, cataloguer et pérenniser la mémoire documentaire navale et fluviale de la région bretonne et au-delà.
Notre Mandat d'Intérêt Général
L'association SCANMAR s'est fixé pour mission fondamentale de lutter activement contre l'érosion culturelle et la perte définitive des savoir-faire relatifs au patrimoine maritime et fluvial. Par le biais d'un cadre méthodologique rigoureux, notre structure réalise des campagnes systématiques d'observation et d'archivage technologique. Cette action s'adresse en priorité aux collectivités territoriales, aux historiens, aux chantiers navals patrimoniaux, ainsi qu'aux personnes éloignées de l'emploi qui trouvent au sein de nos ateliers de numérisation un espace inclusif de transmission technique et de remobilisation sociale.
À l'horizon de l'année 2026, l'association s'est légalement engagée, à travers ses statuts d'intérêt général, à atteindre trois jalons cruciaux : premièrement, la numérisation tridimensionnelle complète d'au moins dix navires traditionnels bretons menacés de désintégration matérielle ; deuxièmement, la formation professionnelle qualifiante de plus de quatre-vingts acteurs locaux aux outils de métrologie et d'archivage informatique ; troisièmement, la mise en ligne d'une base de données documentaires ouverte et d'utilité publique, garantissant la transparence opérationnelle et le libre accès des citoyens à leur mémoire maritime commune.
I. Analyse Institutionnelle de la Préservation Documentaire Maritime
La sauvegarde de la mémoire des navires de pêche, de commerce et d'agrément qui ont structuré le littoral breton ne relève pas de la simple contemplation nostalgique ; elle s'inscrit au cœur d'une démarche d'utilité publique visant à préserver un capital technologique, vernaculaire et sociologique inestimable. De nos jours, sous l'effet conjugué des contraintes atmosphériques, de l'obsolescence structurelle des coques en bois et de la disparition progressive de la charpenterie de marine, d'innombrables navires traditionnels se désintègrent silencieusement dans les vasières et les hangars.
L'analyse rigoureuse menée par SCANMAR révèle qu'un patrimoine non numérisé est un patrimoine condamné à l'oubli à court terme. Face à ce constat d'urgence, la numérisation tridimensionnelle se positionne comme l'unique régulation éco-responsable capable d'offrir une réplique documentaire immortelle à ces ouvrages d'art. En associant étroitement les acteurs locaux de la région de Quimper et du Finistère, notre programme s'appuie sur des données de terrain directes pour modéliser géométriquement, structure par structure, membrure par membrure, chaque embarcation identifiée.
Cette démarche ne se limite pas à collecter des gigaoctets de nuages de points ; elle englobe un audit technique complet visant à reconstituer le contexte historique d'usage, les essences de bois exploitées, les gestes de construction afférents et la place occupée par ces unités dans l'écosystème socio-économique local. À travers cette transparence opérationnelle, nous remettons le citoyen au cœur de l'acte de préservation, transformant la sauvegarde documentaire en un vecteur d'inclusion active et d'apprentissage continu pour les jeunes générations et les professionnels en transition.
Observation Continue
Analyse mensuelle de l'état structurel des épaves côtières et des navires bois en fin de vie pour prioriser les chantiers urgents de relevés.
Régulation Éco-responsable
Limitation stricte de l'empreinte carbone de nos chantiers mobiles de numérisation par l'optimisation des déplacements régionaux.
II. Chantiers Majeurs & Jalons du Projet 2026
Pour atteindre les objectifs ambitieux fixés par notre conseil d'administration pour l'exercice 2026, trois opérations géographiquement réparties sur la façade littorale ont été planifiées et sont activement gérées par nos équipes techniques de terrain. Ces interventions obéissent aux principes de préservation des habitats matériels et de stricte rigueur métrologique.
Le Langoustier d'Audierne
Campagne de numérisation laser de la charpente axiale d'un langoustier en bois de 1952. Acquisition de 4,2 milliards de points géoréférencés.
Les Gabares de l'Aulne
Modélisation surfacique des dernières embarcations de fret de la vallée de l'Aulne. Valorisation des lignes de carène patrimoniales.
Savoir-faire des Calfatages
Captation photogrammétrique en haute résolution et enregistrement vidéo des techniques ancestrales d'étanchéité des coques.
III. Le Nuage de Points comme Trace Ontologique : Méthodes et Limites
D'un point de vue technologique, l'utilisation du scanner laser 3D terrestre et de la photogrammétrie aérienne permet de figer l'état physique du navire à un instant précis avec une précision millimétrique. Cette capture rigoureuse génère une entité numérique complexe : le nuage de points. Ce dernier ne doit pas être appréhendé comme une simple représentation géométrique, mais bien comme une trace ontologique, un enregistrement objectif de la matière ayant subi les outrages du temps, de l'humidité et de l'effort mécanique.
Le traitement informatique de ces milliards de coordonnées tridimensionnelles représente un défi scientifique significatif. Nos techniciens, formés au sein de SCANMAR, réalisent une succession d'étapes standardisées pour assurer la validité de l'archivage : le recalage des stations de numérisation, la filtration des bruits atmosphériques et réfléchis, et enfin la reconstruction polygonale. Le modèle de maillage ainsi obtenu constitue la base de travaux d'ingénierie inverse, permettant aux historiens d'extraire les plans de forme théoriques de navires pour lesquels aucun document d'architecte n'avait jamais été rédigé.
Toutefois, cette transition vers le numérique comporte des limites épistémologiques qu'il convient de documenter systématiquement. Le modèle 3D, bien que visuellement irréprochable, ne transmet ni l'élasticité du chêne, ni l'odeur du goudron de Norvège, ni le comportement vibratoire de la structure face à la houle. L'archivage de SCANMAR s'accompagne donc d'une fiche d'analyse sensorielle et historique enrichie, compilant des témoignages d'anciens charpentiers et de marins ayant navigué sur ces navires, afin de redonner sa pleine épaisseur humaine au squelette mathématique reconstitué.
Rapport d'Audit Technique Trimestriel
L'association réalise de façon autonome un audit d'impact deux fois par an pour valider l'intégrité de ses archives froides stockées sur serveurs hautement sécurisés. Nos protocoles de métadonnées sont alignés sur les directives du Ministère de la Culture français pour garantir la pérennité d'accès à l'horizon des cinquante prochaines années.